Cargo ZB
舱位早报
货代销售的 30 秒早晨情报
每天早上 7:30,一封邮件。SCFI、船司现货报价、异常预警、当日要做的事,全部用人话告诉你。
不是给期货交易员看的,不是给船公司高管看的,就是给每天在微信群里追运价、给客户报价的你。
数据来源是公开的——上海航运交易所、银河期货研究、船司价格信息——但每天有人(其实是 AI)替你筛掉 60% 的噪音,只留下你真正用得上的部分。
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3 月 25 日 · 周二
欧线 SCFI 表面 +1.1% 在反弹,但船司现货已经偷偷开始降价。美西大跌 8.7%,这周报价都得刷新。
你的航线昨天
| 航线 | 价格 | 环比 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 欧线 | $1,636/TEU | +1.1% | 弱反弹 |
| 美西 | $2,054/FEU | -8.7% | 大跌 |
| 美东 | $2,922/FEU | -6.1% | 同步走弱 |
| 地中海 | $2,784/TEU | +4.4% |
船司现货价(真正在动的数字)
欧线最近一周的实际报价:
• Maersk WK14 → $2,700,WK15 → $2,400(-$300,降了)
• MSC WK14 从 $3,040 降到 $2,840
• Evergreen 4 月初 → 约 $3,200(反方向涨了 $300)
主要联盟在分化。同一条欧线,选不同船司,本周差价能到 $800/40HC。
今天该做的事
如果你 3 月 20 日之前给客户的欧线报价用的是 SCFI 当时的数,那个数字现在已经不准了。差价在 $200-300/柜——一个柜的差价就能影响一笔单子是不是给你。
建议:今天上午把上周还没成交的欧线报价过一遍,主动给客户发一条"市场刚刚有调整"。抢在他们去问别家之前。