2026 年 4 月 22 日 · 周二
舱位早报
一句话先看
美伊本周重返伊斯兰堡谈判,霍尔木兹海峡封锁时长成焦点;欧线现货 $1800-2500/40HC 震荡,马士基 5 月首周新开舱 $2400(环比涨 $300),达飞宣涨 5 月下半月地中海线至 $4600/FEU。
你的航线昨天
| 航线 |
价格 |
环比 |
备注 |
| 综合指数 |
1886.54 点 |
-0.22% |
(SSE 4/17 更新) |
| 欧线 |
数据未更新 |
- |
SCFI 4/10 为 1547 美元/TEU(-6.24%) |
| 地中海 |
数据未更新 |
- |
SCFI 4/10 为 2590 美元/TEU(-3.5%) |
| 美西 |
数据未更新 |
- |
SCFI 4/10 为 2552 美元/FEU(+8.18%) |
| 美东 |
数据未更新 |
- |
SCFI 4/10 为 3518 美元/FEU(+4.89%) |
| 波斯湾 |
数据未更新 |
- |
SCFI 4/10 为 4167 美元/TEU(+4.78%) |
| 东南亚 |
数据未更新 |
- |
SCFI 4/10 为 528 美元/TEU(+2.52%) |
| 韩国 |
数据未更新 |
- |
SCFI 4/10 为 167 美元/TEU(+3.09%) |
FBX 参照(USD/FEU,4/21): 全球综合 $1899(+1.17%) | 中国-北欧 $2743(-2.63%) | 中国-美西 $2653(+6.64%) | 中国-美东 $3810(+3.59%) | 中国-地中海 $3637(-4.6%)
Drewry WCI(USD/FEU,4/9 数据,仅供长期趋势参考): 综合 $2309(+1%) | 上海-鹿特丹 $2308(-9%) | 上海-洛杉矶 $2910(+9%)
数据来源:上海航运交易所 SCFI(4/17) · 银河期货(4/17) · 中信期货 geek rate(4/21) · FBX(4/21) · Drewry WCI(4/9,已过期 13 天) · 船司官网(4/21)
船司现货价(真正在动的数字)
⚠️ 今日主数据源(银河期货)未更新船司现货价,以下为上期数据(4/14)+ 中信期货最新查询(4/21):
欧线最近报价:
•马士基(MAERSK) WK18 → $2,200/40HC (Gemini,银河 4/14)
5 月 8 日 → $2,400/FEU (中信 geek rate 4/21,环比涨 $300)
•赫伯罗特(HPL) WK16 → $2,200/40HC (Gemini,银河 4/14,线上报价,7 天前)
•长荣(EVERGREEN) 4 月上半月 → $2,960/40HC (OA,银河 4/14,8 天前)
•东方海外(OOCL) 4 月下半月 → $2,500/40HC (OA,银河 4/14)
5 月 → $3,002-3,099/FEU (中信 geek rate 4/21,维持高位)
•达飞(CMA) 4 月上半月 → $2,800/40HC (OA,银河 4/14,8 天前)
4 月 → $2,525/FEU (中信 geek rate 4/21)
5 月 → $3,533/FEU 以上 (中信 geek rate 4/21)
•海洋网联(ONE) 4 月下半月 → $2,026/40HC (PA,银河 4/14)
•阳明(YML) 4 月底前 → $1,950/40HC (PA,银河 4/14,约数)
★ 4/25 单水船 → $1,800/40HC (PA,银河 4/14,促销价,截止 4/25)
•地中海航运(MSC) 4 月下旬 → $2,540/40HC (银河 4/14)
⚠️ 银河与中信报价差异:马士基 5 月首周银河未更新,中信 geek rate 显示 $2,400/FEU(环比 WK18 涨 $300);东方海外 4 月下半月银河 $2,500,中信 5 月维持 $3,002-3,099;达飞 4 月银河 $2,800,中信 $2,525,5 月中信 $3,533 以上。下单前建议直接与船司确认最新价格。
联盟分化:Gemini(马士基/赫伯罗特)5 月开启涨价,马士基 5 月 8 日新开舱 $2,400 环比涨 $300;OA(东方海外/达飞)5 月报价维持 $3,000 以上高位;PA(阳明)4 月底前仍有 $1,800-1,950 低价促销。客户不挑船司且时效要求不紧急的,推 PA 联盟阳明 4/25 单水船特价 $1,800,比 Gemini 便宜 $400-600/柜。
报价参考(可直接用于报价)
航线 | 市场价区间(40HC) | 趋势 | 注意 | 建议报价
──────────────────────────────────────────────────────
欧线 | $1,800-3,099 | 震荡偏强 | 马士基5月8日起涨$300,达飞宣涨5月下半月地中海至$4,600/FEU | 按$2,300-2,500报,留$200上浮空间;5月下半月后按$2,800-3,000报
地中海 | $2,525-3,637 | 震荡偏强 | 达飞宣涨5月下半月至$3,300/TEU,$4,600/FEU | 4月底前按$2,600报,5月下半月后按$3,200-3,500报
美西 | 数据不足 | 看涨 | FBX周涨6.64%,Drewry周涨9% | 等待最新船司报价,暂按上期$2,550基准+$100预期
美东 | 数据不足 | 看涨 | FBX周涨3.59%,Drewry周涨7% | 等待最新船司报价,暂按上期$3,520基准+$100预期
⏰ 以上报价参考有效期至 5 月 8 日(马士基 GRI 生效日),之后请以最新早报为准。
舱位与运力
暂无异常信号。如果你在市场上遇到爆舱或甩柜,回复告诉我。
🏗 港口:马士基中东港口运营持续受霍尔木兹海峡局势影响,建议使用货物追踪系统查询具体订舱状态。马士基暂停接受索马里索马里兰柏培拉港(Berbera)进出口订舱。
GRI 及附加费变更
⚠️ 马士基(MAERSK) 5 月起 欧线 GRI 宣涨目标 $3,500/FEU,距生效还有 9 天
⚠️ 马士基(MAERSK) 5 月 8 日起 欧线 新开舱 $2,400/FEU,环比涨 $300(中信 geek rate 4/21)
⚠️ 达飞(CMA) 5 月下半月起 地中海线 GRI $3,300/TEU、$4,600/FEU(船司官网 4/21)
⚠️ 马士基(MAERSK) 4 月起 北欧地区 紧急内陆燃油/能源附加费调整
⚠️ 马士基(MAERSK) 4 月起 印巴中东至美东美湾/美西加西 旺季附加费(PSS)调整
⚠️ 马士基(MAERSK) 5 月起 英国费利克斯托港 紧急燃油附加费(EFS)更新
→ 影响:5 月欧线地中海线进入涨价周期,马士基 5 月 8 日起环比涨 $300,达飞 5 月下半月地中海线宣涨至 $4,600/FEU。手上有 5 月上半月欧线客户的,建议 5 月 7 日前锁价;5 月下半月及以后的订单,预留 $500-800/FEU 涨价空间。
一个值得现在就处理的事
**5 月涨价窗口已打开,分两波操作:**
1. **4 月底前锁价**(距 5 月 8 日马士基 GRI 还有 9 天):手上有 5 月上半月欧线客户的,今天就推阳明 4/25 单水船特价 $1,800/40HC,或东方海外 4 月下半月 $2,500。比等到 5 月 8 日后马士基 $2,400 省 $600-400/柜。
2. **5 月下半月及以后**(达飞地中海线 GRI $4,600/FEU):客户如果是地中海线,告诉他 5 月下半月起达飞宣涨至 $4,600/FEU,现在按 $3,200-3,500 报,留 $500 上浮空间;欧线按 $2,800-3,000 报。
**联盟选择策略:**PA 联盟(阳明/海洋网联)4 月底前比 Gemini(马士基/赫伯罗特)便宜 $400-600/柜,但 5 月起 Gemini 和 OA 都在涨价,PA 暂无宣涨,如果客户对时效要求不高且价格敏感,5 月继续推 PA。
**数据源差异提醒:**银河期货(4/14)和中信 geek rate(4/21)对同一船司报价有差异,比如马士基 5 月首周中信显示 $2,400(涨 $300),东方海外 5 月中信显示 $3,002-3,099(银河 4 月下半月 $2,500)。下单前直接和船司或货代平台确认最新价格,避免报价后被告知涨价。
给客户的话（可直接复制到微信）
欧线 5 月 8 日起马士基涨 $300,地中海 5 月下半月达飞涨到 $4,600。4 月底前还能拿到 $1,800-2,500 的价格,5 月上半月货建议这两天锁,省几百块一个柜。
一个背景信号
**地缘进展:**美伊将于本周重返伊斯兰堡举行和平谈判,霍尔木兹海峡封锁时长成焦点。据新华网,美国副总统万斯预计北京时间 4 月 21 日晚启程前往巴基斯坦,但伊朗方面尚未确认将派代表团。据新浪财经,特朗普表示如果停火结束前未达成协议,"极不可能"延长两周停火期,霍尔木兹海峡将继续封锁。
**燃油成本传导:**中东危机已持续近两个月,船舶储备燃油基本消耗殆尽,高昂燃油成本开始传导至运费。WTI 原油 $91.67/桶(周涨 3.13%),布伦特 $92.27/桶(周涨 3.12%,数据为 4/14)。预计影响 6 月 BAF。
**需求回暖:**海外复活节假期结束后工厂复工复产,运输需求出现回暖。3 月中国出口总额 $3210.3 亿(同比 +2.5%),对欧盟出口 $467.7 亿(+8.6%),对东盟出口 $630.3 亿(+6.9%),对美出口 $294.5 亿(-26.5%)。
**运力动态:**内贸市场繁荣,部分内外兼营船纷纷涌入内贸市场,外贸可用运力缩减。2026 年 4/5/6 月上海-北欧 5 港周均运力分别为 27.14/28.29/27.8 万 TEU,5 月运力部署略有下降,主因 PA 联盟新增两条空班。
💱 美元/人民币:数据未提供
行业动态
🌐 地缘:美伊谈判本周重启,霍尔木兹海峡封锁时长成焦点。据船视宝 4/21 查询,4/20 波斯湾船舶通行总量 12 艘次(集装箱船 3 艘次、原油船 1 艘次、成品油船 3 艘次、LNG 船 0 艘次、LPG 船 3 艘次、其他 2 艘次),驶入 4 艘次、驶出 8 艘次。4/21 截至 17:30 驶出 3 艘次。
🌐 地缘:达飞 OCR 航线(OCEAN RISE EXPRESS)将东西向穿行苏伊士运河,航程时间往返 98 天,共 14 条船实现周度运营,共挂靠 9 个港口。当前自盐田-鹿特丹港航行时间 25-27 天,对比 CMA 联盟航线 FAL1 上海-南安普顿 35 天左右,航程约缩短 10 天。OCR 当前排船平均船型较小,平均位于 8400-10034 TEU/艘。(中信期货 4/21)
🌀 天气:年初巴西出现暴雨事件,目前降雨已经回归正常。CONAB 上调 2025/26 年度巴西粮食产量预估,若后续巴西粮食保持丰产态势,或将进一步支撑巴拿马船型市场长距离运输需求。
→ 达飞 OCR 航线复航苏伊士运河,欧线航程缩短 10 天,可能带来欧线进一步复航苏伊士运河。关注后续其他船司是否跟进,如果大规模复航,欧线运力增加可能压制 6 月运价。
这周要盯的事
• 📅 当前处于「节后恢复期」阶段:3-4 月工厂逐步复工,货量缓慢回升,运价相对低位,是锁长约的好时机
• 美伊谈判本周进展:霍尔木兹海峡封锁时长直接影响波斯湾航线和燃油成本,关注谈判结果
• 马士基 5 月 8 日 GRI 生效:欧线环比涨 $300,5 月 7 日前是锁价窗口
• 达飞 5 月下半月地中海线 GRI:宣涨至 $4,600/FEU,5 月上半月是最后低价窗口
• 达飞 OCR 航线复航苏伊士运河:关注其他船司是否跟进,可能影响 6 月欧线运力和运价
• FBX 美西周涨 6.64%,美东周涨 3.59%:等待 SCFI 和船司报价更新,确认是否跟涨
• 银河期货主数据源未更新:今日早报基于上期数据(4/14)+ 中信 geek rate(4/21)+ 船司公告,明日关注银河是否更新最新船司报价
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做给货代销售看的——不是给期货交易员,
不是给船公司高管,就是给每天在微信群里
追运价的你。
数据来源:上海航运交易所、银河期货研究、
中信期货、Freightos Baltic Index。
所有内容用 AI 整理,人工把关。
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→ 直接回复这封邮件,明天我会核实后更新。
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—— 舱位早报 编辑部
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