2026 年 4 月 12 日 · 周六
舱位早报
舱位早报 · 周末版
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一句话先看
FBX 美西周涨 10.8% 达 $2420/FEU,但 SCFI 美西仅涨 0.3%,国际市场押注反弹但上海现货仍在磨底;马士基 5 月 1 日 GRI 目标 $3500/FEU,距生效还有 19 天。
本周回顾(SCFI 本周更新)
| 航线 |
周初(4/3) |
周末(4/10) |
周变化 |
| 综合指数 |
1854.96 |
1890.77 |
+1.9% |
| 欧线 |
1650 |
1650 |
-3.1% |
| 美西 |
2359 |
2359 |
+0.3% |
| 美东 |
3354 |
3354 |
+2.8% |
| 地中海 |
2684 |
2684 |
-2.9% |
本周 SCFI 综合指数微涨 1.9%,但主要航线分化明显:欧线和地中海继续下探,美东小幅反弹,美西几乎持平。现货市场仍在 4 月淡季探底,船司报价普遍在 $2000-2600/FEU 区间震荡。
值得注意的是,国际指数 FBX 和 Drewry WCI 本周表现强于 SCFI:FBX 美西周涨 10.8% 至 $2420/FEU,Drewry 上海-洛杉矶周涨 9% 至 $2910/FEU,而 SCFI 美西仅涨 0.3%。这种背离说明国际市场对后市预期偏乐观(可能押注霍尔木兹海峡恢复通行 + 5 月涨价),但上海现货市场仍在消化 4 月淡季压力。
期货市场释放了更明确的看涨信号:SCFIS 欧线本周涨 1.1% 至 1772.11 点,比 SCFI 现货高出 7.4%(期货升水),市场押注 5 月涨价有落地可能。
地缘方面,霍尔木兹海峡本周通行量仍在每天 7-12 艘的低位(战前不到 5%),伊朗要求所有船只联系革命卫队获取安全航线并收取通行费。以色列 4 月 8 日空袭黎巴嫩,伊朗称违反停火协议并威胁再度关闭海峡,但美伊首轮会谈将于 4 月 11 日在巴基斯坦举行,短期地缘风险仍在反复。
下周关注(即将生效的事项)
⚠️ 马士基(MAERSK) 5 月 1 日起 欧线 GRI 目标 $3500/FEU,距生效还有 19 天
→ 影响:这是市场目前唯一公开的 5 月涨价信号。如果其他船司跟进,欧线现货可能从当前 $2000-2600 区间跳涨 $500-900/柜。手上有 5 月出货计划的客户,建议本周锁价。
📅 美伊首轮会谈 4 月 11 日(本周五)在巴基斯坦伊斯兰堡举行
→ 影响:如果谈判有进展,霍尔木兹海峡通行量可能加速恢复,波斯湾航线运价回落;如果谈判破裂,地缘溢价可能再次推高欧线和地中海运价。
🏗 上海-北欧 4 月下半月运力环比减少
→ 影响:银河期货提到 4 月下半月运力相较上半月减少较多,揽货压力可能减小。如果需求端没有进一步恶化,欧线现货可能在 4 月 20 日后止跌企稳。
⚠️ 油价连续两周下跌累计 -8.5%,预计影响 6 月 BAF 附加费调整
→ 影响:WTI 本周跌 5.5% 至 $89.7/桶(两周累计跌 8.5%)。BAF 通常滞后油价 1-2 个月调整,6 月可能下调 $50-100/FEU,对长约报价有利。
盯盘事项
• 📅 当前处于「节后恢复期」阶段:3-4 月工厂逐步复工,货量缓慢回升,运价相对低位,是锁长约的好时机。马士基 5 月 GRI 倒计时 19 天,如果其他船司本周跟进宣涨,4 月最后两周将是锁价窗口。
• 🌐 霍尔木兹海峡通行量仍在每天 7-12 艘(战前不到 5%),伊朗要求船只联系革命卫队获取安全航线并收通行费。美伊 4 月 11 日首轮会谈是关键节点,谈判结果直接影响欧线和波斯湾航线运价走向。
• 📊 SCFI vs FBX 背离:FBX 美西周涨 10.8%,SCFI 美西仅涨 0.3%。国际市场押注反弹,但上海现货仍在磨底。下周一开盘关注船司是否有新一轮报价调整。
• 🔍 SCFIS 欧线期货升水 7.4%:期货比现货高,说明市场押注 5 月涨价。如果马士基 GRI 落地,期货多头获利;如果涨价失败,期货可能回调,现货继续探底。
• ⚠️ 中信期货提示:如果现货均价降至 $1800/FEU 以下,船司可能有停航控价动作。当前欧线最低报价已接近 $2000(YML 单水船特价 $1800),距离船司"痛点"不远。
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数据来源:上海航运交易所 SCFI(4/10) · 银河期货(4/9) · 中信期货(4/9) · Freightos Baltic Index(4/12) · Drewry WCI(4/9)
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